ГлавнаяSkoda YetiТормозная система
Вернуться назад

Высокая скорость движения машины — не всегда главный показатель. Куда важнее потом суметь остановить автомобиль. Ведь от того, как быстро это можно осуществить, зависит безопасность участников движения.

При разработке нового Skoda Yeti, конструкторы сначала уделили должное внимание созданию тормозной системы. Можно сказать, что у них все получилось, инженеры создали по возможности максимально безопасный автомобиль.

Фото
Название
Номер
Цена
Заказать

Тормозная система Skoda Yeti

На Skoda Yeti стоит, ставшая уже стандартной, двухконтурная система тормозов с диагональным расположением гидропроводов. Подобное решение было принято с целью повышения надежности конструкции. При пробое, либо по другим причинам отказе одного из контуров, второго будет достаточно, чтобы остановить транспортное средство, не подвергая других опасности.

Для того, чтобы согласовать работу двух независимых частей тормозной системы, устанавливается тандемный главный цилиндр. Он позволяет максимально эффективно распределять тормозную жидкость между суппортами.

На передней оси Skoda Yeti стоят большие вентилируемые диски, в качестве рабочего элемента тормозов, а на задней — обычные, цельнометаллические диски. Большие элементы стоят на переднем мосту, так как при торможении 70% нагрузки приходится именно на эту часть. Для того, чтобы повысить эффективность работы всей системы, прибегают именно к такому решению.

Системы контроля

В зависимости от комплектации в автомобиле может присутствовать целый ряд защитных и контролирующих систем. Тормозная система на Skoda Yeti в Самаре проходит тщательный контроль перед продажей и выходом на дороги общего пользования.

При обнаружении даже незначительного повреждения, элемент необходимо в короткие сроки заменить, чтобы не вызвать проблем более серьезного характера. Детали просто можно заказать в специализированном интернет-магазине, а установить в ближайшем сервисе Skoda.

Антиблокировочная система предотвращает блокирование одного из колес, чтобы машина не пошла «юзом», и не столкнулась с препятствием ввиду встречного транспорта или столба. Как правило АБС работает в паре с системой распределения тормозных усилий, принцип которой довольно прост.

Блок управления считывает данные, полученные с датчиков, установленных на каждом колесе, и в зависимости от этого распределяет давление жидкости, чтобы все колеса крутились с одинаковой скоростью, и можно было максимально снизить риск ухода кроссовера в занос.

Закрыть
Товар добавлен в корзину!
Перейти в корзину Продолжить покупки